튜닝이란?

가솔린 엔진편

 

튜닝이라는 말은 "조정한다" "조율한다"는 의미입니다.
HKS는 맹목적인 파워 업이 아니라 유저 요구에 부응할 수 있는 전체적인 성능향상을 「튜닝」이라고 생각합니다. 튜닝 부품을 판매하다보면 때론 유저가 잘못된 정보를 갖고 튜닝을 하러 오는 경우를 볼 수 있습니다. 그런 경우엔 '무슨 목적'으로 '무엇이 필요'한가를 설명한 뒤에 세팅을 해주는 경우가  대부분입니다. 나중에 그 손님이  하시는 한 말씀. "좋던데요!" 이런 만족감을 드릴 수 있는 튜닝을 추구하고자 합니다.
여기서는 튜닝 중에서도 「라이트 튜닝」에 대해서 설명하도록 하겠습니다.

 성능향상이란 "안정성"을 바탕으로 「달리고, 돌고, 서는」기능을 균형시키는 것입니다.
가령 엔진성능만 올리게되면 그때까지 불만이 없었던 브레이크 성능이나 주행안정성에 불안을 느낄 수도 있습니다. 이것은 가속성능이 향상된 만큼 브레이크에 걸리는 부담도 커져 밀리는 느낌을 받기 때문에 불만이 생기는 것입니다. 또한  엔진 출력만 올렸지 그 출력을 노면에 제대로 전달하지 못하기 때문에 주행안정성에 불안을 느끼는 것입니다. 이처럼 성능향상을 해도 밸런스를 염두해 두지 않으면 불만스러운 점이 더욱 크게 느껴지게 됩니다.
 밸런스는 차 전체뿐만 아니라 달리고, 돌고, 서는 각 부분에서도 마찬가지입니다. 엔진 출력을 향상시킬 때 고회전쪽 출력을  올리면 저·중회전 영역의 출력은 전과  같지만 느낌에는 고회전 영역이 향상된 것과 비례해서 떨어진 느낌을 받습니다. 또 어떤 부품을 장착했을 때 다른 부품에 무리를 줄 수도 있습니다. 모두 밸런스를 염두에 두지 않았기 때문입니다. 이처럼 튜닝은 「밸런스」위에서 본래 의미대로 조정하고, 조율하는 것입니다.