연료조정(인젝션)이란...
연료조정이란, 엔진으로 흡입된 공기에 연료를 분사해 혼합되는 양을 적정량으로 조정하는 것을 말합니다.
완전연소를 하기위해서는 공기 15g에 연료 1g(15:1)이 필요한데, 이를 이론 공연비라고 합니다. 실제 공연비는 연료의 무화상태(공기와 연료가 섞인 정도)나 연료냉각(연료에 의한 엔진 냉각) 등으로 이론 공연비보다 약간 짙게 설정됩니다. 공연비는 A/F계 ①를 이용해 확인합니다. 노멀 컴퓨터에선 02 센서로 대략적으로 조정하고 있습니다. 공연비는 엔진이나 그 상태에 적합한 비율이 있습니다. 노멀 차량은 자체 ECU가 흡입되는 공기량(에어 플 로우 신호★4)을 계산하여 이를 기초로 인젝터가 연료를 분사함으로써 메이커가 설정한 공연비(★5) (일반적으로 약간 짙음)에 맞추고 있습니다. 노멀 컴퓨터는 엔진 외에도 모두 노멀 상태로 설정되어 있기 때문에 기본적으로는 차량 사양이 바뀌면 연료 분사량도 바꿀 필요가 있습니다.
실제 연료조정에선 경험도 중요하지만 A/F계나 데이터 로거② 등의 장비를 이용하는 것이 좋습니다. HKS에서는 연료보정을 위해 F-CON을 개발했습니다. F-CON은 노멀 인젝터 신호를 바탕으로 연료조정(증감)을 변경합니다. 또한 에어플로우 신호를 변경함으로서 컴퓨터에 실제 공기량을 인식시켜 공연비를 변경할 수도 있습니다. HKS에서는 AFR이나 FCD가 이 장치에 해당 합니다. 단 뒤에 언급할 점화시기 등에도 영향을 미치기 때문에 충분한 주의가 필요합니다.
① A/F계란···
A/F(AIR / FUEL) = 공연비를 눈으로 볼 수있게 해주는 계측기입니다.
② 데이터 로거란···
주행중인 차량의 엔진 회전수나 부스트압, A/F 등 다양한 데이터를 기억할 수 있는 계기입니다.
★4:에어 플로우 미터(L 제트로)는 엔진으로 들어가는 공기량을 계산하는 장치로서, 핫 와이어 타입, 칼만와 류·플랩 타입 등이 있습니다. 또한 압력에 따라 공기량을 환산하는 D 제트로 타입도 있습니다.
★5:인젝터는 전기가 흐르는 시간으로 연료를 분사합니다. 전기가 흐르는 시간은 ECU에서 나오는 신호로 제어되며 이 신호를 인젝터 신호라고 합니다.
