터보 챠량 튜닝의 예 <STEP 2>
과급압은 EVC나 VVC로 올립니다. 과급압을 올리면 출력이 크게 오르기 때문에 반드시 연료보정이 필요합니다. 또 노멀 컴퓨터는 과급압이 일정치를 넘을 경우 비정상이라고 판단, 연료를 제어(연료차단)해 엔진을 보호합니다. 그것을 해제하려면 FCD 등으로 에어 플로우 신호를 낮게 변환시켜 컴퓨터로 과급압이 오르지 않는다 는 오신호를 보내야 합니다. 그러나 실제로는 과급압이 높고 공기량이 많기 때문에 연료증량은 해 주어야 합니다. 차에 따라서는 개솔린 탱크에서 연료를 보내는 연료펌프나 인젝터 등 연료량에 여유가 없기가 쉽습니다. 그럴 때는 이것들을 대용량으로 교환할 필요가 있습니다. 용량 확인은 연료압력계나 *IP 모니터 등으로 알 수 있습니다. 인터쿨러를 바꿀 경우에도 마찬가지로 연료조정이 필요합니다.
*IP 모니터(인젝션 펄스 모니터)
인젝터가 몇% 열려있는지를 알 수 있는 모니터입니다.
터보 챠량 튜닝의 예 <STEP 3>
출력을 크게 올리지 않을 경우(스포츠 터빈 등)에는 과급압을 올리는 등의 방법을 취하면 됩니다. 그러나 출력을 크게 올릴 경우(풀 터빈 키트 교환 등)는 그에 맞게 부품을 강화하는 식의 보강이 필요합니다.
