부드러운 배기흐름이 최적의 배기효율을 이끌어낸다.
HKS 수퍼 헤더는 풍부한 데이터를 분석하여 엔진 특성에 맞는 파이프 길이, 지름을 결정했습니다. 또한 4-2-1의 배관 시스템을 적용해 실린더에서 배출되는 배기 리듬이 저항없이 머플러로 빠지도록 텖습니다. 이런 4-2-1 배관 구조는 저·중속을 살리고 고회전까지 치솟도록 하는 등 이상적인 배기 효율을 만들어 내는 구조입니다. N/A 머플러와 시스템화하면 그 효과가 배가됩니다.
■ 배기효율에 뛰어난 모양
자연흡기 엔진의 응답성을 더욱 향상시키기 위해서는 엔진에서 배출되는 연소개스를 얼마나 효율적으로 머플러로 보낼 수 있느냐에 있습니다. HKS 수퍼 헤더는 노멀 배기 매니폴드와 비교해 구부러지는 각도가 완만할 뿐만 아니라 내부적으로도 부드럽게 처리되어 배기 개스를 효율적으로 배출시킵니다.
■ 유리한 매니폴드 구조
배기 저항을 줄이기 위해 실린더에서 나오는 집합부분을 압력이 걸리는 뒤쪽으로 설정했습니다. 이로 인해 부압파를 배기 행정 중이나 밸브 오버랩과 동조시켜 동적효과를 올릴 수 있도록 했습니다.
■ 리드미컬한 배기 흐름
각 기통의 배기 개스에 가속력을 갖게 하여 연소개스를 밀어내는 듯한, 리드미컬한 배기흐름이 이루어져 한층 배기효율을 촉진시킬 수 있습니다.
■ 스텐레스 재질에 의한 성능향상
스텐레스는 주물에 비해 두께를 줄일 수 있기 때문에 경량화가
가능합니다. 또한 가공이 용이해서 파이프 길이나 꺾이는 각도를 균일하게
할 수 있어 배기효율이 높습니다. 더구나 배기온도 상승이 빨라짐에
따라 촉매 활성화도 빨라져 배기개스의 정화성능도 향상됩니다.
● SUPER HEADER
Vehicle (차량) |
Engine (엔진) |
Code No. (코드번호) |
Connection (집합구조) |
Remarks (비고) |
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HYUNDAI |
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TIBURON |
G4GM / C4GF |
3304-EX001 |
4-2-1 |
Steel |
TIBURON |
G4GM / C4GF |
3304-EX002 |
4-2-1 |
Stainless |
SUPER DRAGER MUFFLER
독창성 넘치는 디자인과 박력 넘치는 달리기. 이것이 수퍼 드래거의
개발 컨셉이었습니다.
메인 사일렌서에는 미관, 내구성·내열성에
뛰어난 스텐레스제의 프레스 성형으로 만든 신형 셀을 적용하는 등 성능은
물론이고 디자인에까지 배려를 기울인 머플러입니다.
머플러 테일은
105mm의 싱글 타입을 적용하고 있으며, 이상적인 배기효율을 테마로
모든 차종에 걸쳐 핸드 메이드도 가능합니다.
● SUPER DRAGER MUFFLER
Vehicle (차종) |
Engine (엔진) |
Code No. (코드번호) |
Remarks (비고) |
HYUNDAI |
|||
TIBURON |
G4GM / C4GF |
3302-EX015 |
Stainless |
TIBURON |
G4GM / C4GF |
3302-EX021 |
Steel |
DAEWOO / KIA etc. |
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Handmade |
N/A |
||
Handmade |
Turbo |
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