"영진 HKS"


	"영진 HKS" Best Tuning Shop1> 국내 튜닝 시장을 이끌어 가는 1979년 문을 연 영진은 94년 일본의 유명 튜닝업체인 HKS와 손을 잡으며 국내 튜닝시장을 이끌어 왔다. 어려움도 있었지만 탄탄한 기술력과 믿음을 주는 서비스로 곧 활기를 찾았다. 국산차를 일본 HKS로 보내 터보를 비롯한 엔진 부문과 서스펜션, 브레이크 등 각종 파츠를 개발해 신뢰성을 높이고 있다. 영진 HKS는 가장 기초적인 부분의 튜닝부터 다시 시작할 계획이다 국내 튜닝 문화의 원조라고 불려도 손색이 없을 정도로 '영진 HKS(대표 김용문)'가 끼친 영향은 매우 크다. 1979년 문을 연 영진은 94년 일본의 유명 튜닝업체인 HKS와 손을 잡으며 국내 튜닝시장을 이끌어왔다. 하지만 이때문에 영진 HKS는 험한 길을 걷기도 했다. 98년말 검찰의 '튜닝업체'가 불법이라는 잣대를 들이대 김용문 사장이 구속되는 시련을 겪기도 했다. 그러나 영진 HKS는 탄탄한 기술력과 믿음을 주는 서비스로 고객을 대했기에 외풍은 잠시였고, 곧 활기를 찾을 수 있었다. 일본 HKS에서 30여 종 제품 수입 기초 튜닝부문에서 다시 접근할 터 김용문 사장은 "튜닝을 한마디로 표현하면 '개성'이라고 할 수 있어요. 사람이 저마다 다르듯 추구하는 것도 다르거든요. 하지만 법이라는 잣대는 획일화 정형화 된 통일성을 요구해요. 여기서 일어난 충돌이라고 보아요. 조금 더 사회가 발전해야 튜닝도 합법화 될 거예요. 그리고 법을 개정하기 위해 KATA도 노력하고 있으니 좋은 결과가 나올 것이라고 믿습니다"라며 조심스럽게 접근했다. HKS는 차의 겉모습을 꾸미는 드레스업보다 차의 성능을 높이는 퍼포먼스 튜닝을 하는 업체로 국내의 모든 차를 비롯해 혼다 어코드와 시빅 등 다양한 차를 손댔다. 특히 국내 차는 일본 HKS로 보내 터보를 비롯한 엔진 부문과 서스펜션, 브레이크 등 각종 파츠를 개발해 신뢰성을 높이고 있다. 일본의 앞선 기술과 정밀 기계 등을 이용해 제품을 제작하기에 내구성이 높은 것도 장점이다. 이밖에 일본 HKS에서 엔진 튜닝파츠와 서스펜션 그리고 엔진오일 등 30여 종의 제품을 수입해 판매하고 있다. 그렇다고 영진 HKS가 모든 것을 일본에 의존하는 것은 아니다. 20년을 넘는 경력을 갖고 있는 김용문 사장이 각종 스페셜 파츠를 개발해 상품화하고 있다. 또한 그동안 소홀했던 '라이트 튜닝'시장도 뛰어 들 계획이다. "지난날을 돌아보면 성능을 높이는 부분만 추구했던 것 같아요. 사소하게 여기는 것도 튜닝의 일부분이거든요. 가장 기초적인 분야부터 접근하려고 합니다."